Col bbs

昨日、スターターモータ交換で某安岡さんとこ逝ってきました。
交換後、スイッチＯＮ～・・・沈黙・・・ぐはぁっっ

スターターモータさん白でした（ｗ
そうですが、イグニッション接触不良、ボキもですか・・・orz

ついでに電力の方もはかってもろた所・・・（エンジンルーム内で）常時15Vぐらい、、、有り余る電力っっ（み～な～ぎ～る～）
＃やっぱ86用の90Aオルタは良く発電してるなぁ～（逃避
＃ああ、こないだ電力消費減らすタメに、ブレーキ・ナンバープレート灯・バックランプ全部LED化したのにな（爆

つ～わけで、電気は有り余ってるわ、スタータースイッチなんとかせなアカンわで、問題解明したものの解決出来てないという傑作状況に（ｗ

やっぱS2Kスイッチですかね（ﾔﾚﾔﾚ

> やっぱS2Kスイッチですかね（ﾔﾚﾔﾚ

ドアやテールゲートを含め、ドナーからキーシリンダー一式を移植するに 1 票 ^^)

まんどく～さい。
と思いつつも、右のメクラ板を手で削って、スタートボタンを仕込みました。
明日配線をするつもり・・・（まんどくｓ

S2Kのボタン、リレーだし7.5Aも流れんだろ・・・と思いつつ配線する予定。
キーからIG1を取り出し、タイマーリレーでIG1信号を作り。S2Kのボタン押下でリレー経由してスターター（BAT→IG2）って寸法。
これなら、エンジンかけて30秒ぐらいしたら、スタートボタンが寝るので安心の罠。
＃うまくイクかな～（ｗ

いや～、取り付けまで1日ぐらいかかった気もしますが（かかった時間の半分は工具を探していますた（ｗ））
無事S2Kスタートボタンが付きました。
＃工作途中でIG1とIG2を勘違いしてることに気づき・・（汗

ちなみに、・・・何回押しても一発始動・・・orz

ああ、結局接触不良なのかよっ！と、やさぐれながらも
S2K、スタートボタンのタマ暗いよっ、とついでにコレからLED化。
間欠ワイパーのボリュームは旧フォグ（ヲレのには無い）に横並びさせるつもり。
メクラ板の素材を買いに行こ～っと。