Col bbs

いつも突然で、すいません。ターボ２に乗ってます。実はバッテリーを変えたばかりなのですが、充電がされません。その場合、オイルネイターかダイナモのどちらのほうを変えたらいいでしょうか？また、容量を一回り大きくしたいのですが、何が合いますか？どうか、アドバイスよろしくお願いします。

http://www.nippondenchi.co.jp/npd/car/search/hist_ex.asp?maker=%96%7B%93c%8BZ%8C%A4%8DH%8B%C6%81i%8A%94%81j&cars=%83V%83e%83B
シティで検索すると上記のように出ます。
私のシティは先日まで46B24R乗っけてました。
55B24R互換は60B24R・46B24R・50B24R等が乗せられます。

ｔｍ－２ さん、はじめまして！

ちょっと勘違いされているようなので解説を ^^)

業界用語(?)としては、

　　オルタネーター：交流発電機
　　ダイナモ　　　：直流発電機

でして、ブルにはオルタネーターが装着されています。

ご質問は、もしかして

　　発電機かレギュレーターのどちらを交換すれば

というようなニュアンスではないかと思いますが、ブルの場合はレギュレーターも発電機(=オルタネーター)に内蔵されています。ですので、ご質問に直接回答するなら「オルタネーターを交換してください」ということになるのですが...

今回、ｔｍ－２ さんがバッテリーを交換されたり、発電機の交換を検討されたりしたのは、メーター内の "CHG" ランプが点灯したからでしょうか？だとすると、これは発電機の発電不良が原因の可能性が高いですね。発電機不良でブルの場合、たぶん走行距離もそこそこ行っているでしょうから、発電機の「ブラシの磨耗」の可能性が高いと思います。

「ブラシの磨耗」の場合、部品が手に入れば比較的簡単に修理出来るのですが、どうも最近ではブル用のブラシはホンダから出ないようです。

でも、もしかすると町の電装屋さんで修理可能かもしれませんので、タウンページで探して問い合わせてみては如何でしょうか？

# 「ブラシ磨耗」以外でも発電不良は考えられますので、あくまでもご自身のリスクで！