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なんですが、流用で容量アップを考えています。ＥＧ４あたりを流用しようかと思ってるんですがどうでしょうか？？マスターの容量は足りるでしょうか？？ＥＦ７（グランドシビックのＳｉ）も考えたのですが解体屋に行っても車がないので.....（苦笑）
ＳｉＲ（ＥＧ６）だとマスターの容量はやっぱやばいですか？？知ってる方いたら教えてください！！またこの車のブレーキ流用してるよ！などありましたら教えてください！！ちなみにいまはＥＦ２が付いてます。今日解体屋行ったらＥＧ３はあったんですが.....

追伸　ＳＨＩＮＯＶＹさん、教えてもらったハンドル位置を下げるのを早速やってみました！！運転しやすくなりました！！でもハンドル位置下げるとシートを変えたくなりますね！！ありがとうございました！！

>びーさん(さん？)
>またこの車のブレーキ流用してるよ！などありましたら教えてください！！

俺の赤ブルはとりあえずパッド交換しかしてませんが、確か忍NIN号は豪勢にもインサイト用のフロントブレーキを流用しているとか聞きました。
この辺の情報は伝説さんや安岡車体チューンを施して貰ったtakaくんあたりが詳しいと思いますねー。

>教えてもらったハンドル位置を下げるのを早速やってみました！！運転しやすくなりました！！

おぉ！早速試されましたか～、運転しやすくなったとのことで良かったですね！
お次は純正レールを流用してのレカロ装着(SR系がオススメ)で更なるドライビングポジションの向上が最適です♪

ええと、現在私のブルについてるキャリパーローターはＥＦ－７ ＣＲ－Ｘ Ｓｉのがついてますね。それに社外のスリットローターの物をつけてます。マスターの容量は大丈夫かと思います。

ＳｉＲ系のはまたさらに大きくなってるのですがそのままではつけれなかったと思います。ボルトオンできるのはＥＦ－３orＥＦ－７までだったと思います。あとはキャリパーの螺子位置をどう変えるかって所ですかね。ちなみに安岡車体ＶＴＥＣカブにはＥＧ４のフロントブレーキがついてます。

はやい回答ありがとうございます！！
＞takaさん
＞ボルトオンできるのはＥＦ－３orＥＦ－７までだったと思います。あとはキャリパーの螺子位置をどう変えるかって所ですかね。ちなみに安岡車体ＶＴＥＣカブにはＥＧ４のフロントブレーキがついてます。


やっぱＥＦ－３orＥＦ－７ですか......タマがないなぁ...ＥＧ４もボルトオンでいけるんすか？？
ところで、螺子位置ってなんすか？？（苦笑）

＞ＳＨＩＮＯＶＹさん
＞お次は純正レールを流用してのレカロ装着(SR系がオススメ)で更なるドライビングポジションの向上が最適です♪
やっぱシートはレカロですよね！！ホールド性うんぬんより腰が痛くならないのがいいですよね！！運転席のシートはやぶけてきたし、オクでさがすかな...

それにしてもインサイトのブレーキとは！！！さすが忍NINさん....

> それにしてもインサイトのブレーキとは！！！さすが忍NINさん....

パイオニアはまぁにんさんですね ^^)

ちなみに、インサイトのリアのアルフィンドラムが簡単な加工でワンダー／バラスポに装着できるようですよ ^^)

アルフィンドラム・・・
昔、一瞬（ﾋﾟｺｵｰﾀﾞｰ）考えた。

付くモンはなんでも（ムダに（ｗ））付けたい私としてはうってつけのアイテムですが。
インサイトのってシティとは径が合わん様な・・・

> 付くモンはなんでも（ムダに（ｗ））付けたい私としてはうってつけのアイテムですが。
> インサイトのってシティとは径が合わん様な・・・

スマン。念のため確認したら、バラスポ系とシティではドラムの構造が違うみたいなので、全く付きません ^^;

# 買う前でよかった～ ^^;;;

ちょっと調べてみました。
EG4キャリパーがボルトオンで付くかどうかはわかりませんが、キャリパーの容量はEF2と同一です。ちなみにブルも一緒です。EF9以降の1600ccVTEC車のキャリパーはブラケットが必要です。EF9,EG6系のキャリパーってまじでかいですよ。超オーバースペックになりそう。(笑)

EG6、EF9のキャリパーってそんなでかいんすか？？たしかに速いっすもんね。マスターが間違いなくやばそうですね....EF2とブルはキャリパーの大きさは一緒なんですが確かピストン径が違いました。定かではありませんが...EF2とEG４ではローター径がかわってくるのでしょうか？？
アルフィンドラムってなんすか？？

あと、おれのブルはエンジンをかけないでブレーキダブる（エア抜き、フルード）交換をするとエアを噛んでしまいます。エンジンをかけてエア抜きすると問題なくできるのですが...マスターのどっかおかしいのでしょうか？？？

呼ばれたような、呼ばれてないような・・・

インサイトのキャリパにつきましては、容量はブルと同じです。

ただ、取り付け時に一部が干渉したため、足まわり側を数ミリ削りました。

安岡さん曰く、ＥＧ４のはキャリパー取付時に加工がいるとのことです。ＥＧ４でも十分でかいですが、berryさんがいうようにVTEC系のEF,EGは相当でかいです。

螺子はネジで、キャリパーブラケットのネジのピッチ違いの表現でした。なんか寝ぼけてました。

EG4取り付けには加工が必要とのことですがブラケットの加工が必要なのでしょうか？？質問攻めですいません。やはりSIR系はあきらめですね....後ろとのバランスもありますし....
インサイトと容量一緒なんですか！！インサイトはハイブリットで回生ブレーキがあるからブルと容量いっしょでも大丈夫なんすかね！？それにしてもインサイトのを流用って発想がすごいです！！

とりあえず安岡さんに聞いてみました。
EF-2とEG-4はローター径と厚みが変っているようです。基本的にはEF→EGでは新設の部品のようです。で、EG4のキャリパーローターがついてる安岡スペシャルはハブごと変わってしまっているので参考になりませんでした。
とりあえずつけれないことはないけども、キャリパーとブラケットが一部あたるので当たる部分を削らなきゃいけないのと、固定されているキャリパー内側がローターに当たらない状態にしなければいけないなど色々と大変そうです。

そうそう、インサイトのキャリパーとローターは非常に軽いですよ～。効きを求めるのであればEF-7＆EF-3以上のですかね。

安岡さんにまで聞いてもらってしまいすみません！！やっぱＥＧを着けるには色々大変なんですね。色々調べてもらいホントにありがとうございます。
インサイトはブレーキまで軽量化してるんですね！！キャリパーはアルミだったりするのでしょうか？？

えっと…
乗り遅れましたが、ＥＦ７のキャリパーの予備持ってますよ～
引越しで家が狭くなっちゃったんで、いりますか？

ちなみに僕は、インテＲ(９６スペック)のキャリパーを
流用してます。
ローターはスリット入りのＥＧ６用のをチョット加工しました。
でも、パッドは端っこを削らなきゃです…
これでもマスターの容量は足りてるみたいですよ。

まじすかゆずさん？？キャリパー欲しいです！！

ってかインテＲですか？？そらすごいっすね！！効きはやっぱりいいですか？？
インテＲは思いつきませんでした！！

便乗ですいません。ただいま左フロントディスク損傷につき入院中です。ポン付け出来るローターご存じないですか？純正がでないと思うんで。

わびすけさんのＣＩＴＹはグレードはなんですか？？ブルでしたら（カブも？？）ローターはフィットと同じなんで部品でますよー。

ターボ２後期です。ええ！そうなんですか？知らなかった。サイズが同じでフィット用だったらどれも大丈夫ですかね？

んー。それはわかんないです。1.3と1.5でローターサイズが違うかもなんで....。1.3とたぶん一緒なのかな...部品屋行って、ブルのローターちょーだい、でも大丈夫ですよ。去年、ローター部品屋に買いに行って調べてもらったらフィットと同じなんだねって部品屋の人にいわれましたから（笑）

なるほど。ありがとうございました。後は自分なりに調べてみます。

1.3は一緒です。

ひょっとして東村山の整備工場が、ホイールナット締め忘れましたか？
そうであれば、クレーム付けますんで、連絡ください。
オヤジがいつも車検出してるところなんで…

いや、福岡に着いてタイヤ交換した後の話ですんで大丈夫ですよ。ご心配なく。

ターボⅡとカブリオレのベンチレーティッドディスクローターはビートにポン付けなので、グレードUP用によく使われているんですよね。（ビート用はベンチレーション機能の無いディスクローターです）

他スレに出ているＥＦシビックの1500ccクラスやコンチェルトのキャリパーが入手できれば、ロッキードやディクセルのスリットローターや、ドリルドローターなんかを奢ってグレードUPを図るのも手ですし、安い新品部品でグレードUPさせるならインサイト用が値段も格安でしかも軽量でお勧めです。
ただし、前者は値段も結構張りますし、１３インチのホイールがほぼ履けなくなります。後者は元々軽量化を前提に作ってあるようなので、ブレーキを踏むと目に見えてキャリパーがねじれるほど剛性が低くなっています。乗っていて問題はない（まあにんさんや忍NINさんが装着している）と思いますが、あのねじれを見てしまうと心臓に悪いというのが本音です。

でも、ブルのディスク自体は全然レアパーツではないので、中古も比較的よく出ますよ。
私も茂木で舞妓ォさんにドライブシャフト持って行ったときナックルやディスクごと渡しましたし・・・
他にも中古探せばごろごろ出てくると思いますが要ります？

伝説さん返答ありがとうございます。今回タイヤ屋さんの責任で修理が行われているんでどうせやるなら新品部品で流用できないかと思ったんですけどインサイト用ってつくんですね。ご指摘の剛性が気にはなりますが、かといってキャリパーごと換えてスリットローター付けろ！って要求もし辛いですね。メーカーが部品を見つけ切れない時はこちらから提案してみます。
中古部品に着いては一応修理工場が探してる様なので今のところ様子見になります。ご心配ありがとうございます。

インテＲキャリパーって言っても、９６年式なんて所詮片持ちなんで、
そんな**みたいには止まりませんよ～

ぴーさん、お住まいはドチラでしたっけ？
もし相模湖ＭＴＧにいらっしゃるんでしたら、
その時にＥＦ７キャリパー手渡ししましょうか？

そーなんすか。インテRってだけで止まりそうな感じしますが....
住まいは埼玉です！！相模湖MTG参加しようと思ってます！じゃあ、そのときにお願いできますか？？