Col bbs

　日曜日に高速でｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄさせてしまいました。ｻｰﾓが開きっぱなしになり、ﾋｰﾀｰﾎｰｽも破れました。
　ｶﾞｽｹｯﾄが有れば、このｴﾝｼﾞﾝでいけるけど、と言われました。でももう無いのですよね。無ければ、そこの整備工場に在る、前期Ｅのｴﾝｼﾞﾝに載せ換えかだねと言われています。ｴﾝｼﾞﾝ載せ換えの場合はｶﾌﾞﾐｯｼｮﾝを使い、後はｶﾌﾞのｽﾀｰﾀｰが使えるかだね(ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙの取り出し方でｽﾀｰﾀが違うらしいのです)と言われています。もし、ｶﾞｽｹｯﾄを譲って頂ける方が居れば幸いなのですが

ヘッドガスケットの状況に関しては こちら に書いた通りなのですが．．．
譲ってくれる方が見つかるといいですね。

文脈からするとオーバーヒートしたのはカブかと思いますが、ミッションの互換性については こちら も参考にしてください。同系列ならスターターやスピードメーターケーブルの取り出しも問題ないと思いますが、異系列ですとその他にもクラッチのパイロットベアリングの有無など、互換性に問題の出そうなところがかなりありますので(前期型 E だと、カブとは異系列の可能性が高いと思います)。