Col bbs

前にブーコン（SBC-IDⅢ）調整で、１．１あたりのギリギリを目指そうとしたら学習時のオーバーシュートでガッ君をくらい学習させられなかったんで０．９３ぐらいですごしていたのですが、やっぱ１．０ぐらいにしとかな負けかなと思ったのでいろいろやってみました。

まず一番はじめに考えたのはガッ君を殺して学習させれば１．０にセットできんぢゃねーか？と思い、フューエルカットディフェンサーとかブーストカットディフェンサーをググったんですが、どれも電圧レギュレータばっかしでした。
これだとガッ君はかからんものの、フェールセーフなくなるやんと思い没。

さ～どうするかと思いブーコンのマニュアル見ると「手動設定」がっっっ
見てみるとソレノイドの制御をブースト圧でなくポイントで指定する模様。

ポイント決めて全力走行、かかった最大ブースト圧から、ポイント増減・・・なんや、こっちの方がオートより圧倒的に楽やがな（ｗ
テストでもガッ君はさせたくないのでポイント４５で１．０７かかることを確認。
今まで０．９３で高速巡航は問題無かったんだが、１．０７巡航はナニかがイカれそう（汗）なんでＭＡＸは１．０５を検討。
＃１．０７でガスガス走ると水温がチョコっと上がります～

結果、デフォを０．８５、スクランブルを１０秒１．０５にセットしました（デフォは手動で０．８５／１．０を変更可能）

ブースト圧の次は立ち上がりの調整だ。
こっちは比例ゲインを０～１００で設定するらすぃ（ノーマル１５～２５推奨）
大きい程、立ち上がりが良い・・・っつ～ことは０で均等にアクチュエータの圧逃がし、１００に近い程、圧逃がし率が初め少なく後多いって話だろう（推測）
＃ググったところ、あんまし大きくするとオーバーシュートが出るﾗｼｰ

まず２５からＧＯ！・・・全く問題ない、５０・・・７５・・・別にオーバーシュートが多いって程でも～～～
うぜぇ、１００で・・・多少針がぶれるけど・・・問題無いっぽい。
一応８０あたりでセット。

これって多分ノーマルのタービン立ち上がりが遅いから１００でも十分対応できるってコトなんだろ～な。

さ～、ブースト系で遊ぼうと思ったら、まずはラジエータをなんとかしないと巡航はヤヴァそうな悪寒。
＃夏・クーラーＯＮ・坂・０．９３巡航で９５度Ｃぐらいまで水温上がった実績有り。

タービン改造～（ﾆﾔ）と思ったりもするんだが・・・誰かやってなｉ？

τακαくんに勝ちに行くの？

ラジ以外もいっぱいヤヴァそうな気が…ピストンとか…

taka号に勝つのは無理ぽな悪寒・・・ﾀﾌﾞｿ

でもデフォECU内のブーストだし、水温９５以下で安定するようにしてやればﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞぢゃないかな・・・ﾀﾌﾞｿ

1.24Ｋまでピストン大丈夫ですよカットカット(^00^)

その前にマフラー制作したらいかがでしょうか？
ブク号はオリジナルマフラー制作でアクセルいっぱい踏み込まなくても一気に1.0Ｋまで上がるようになりましたよ。

さらにオリジナルのインタークーラー凍結方でパワーアップしています。
V(^00^)V

>1.24Ｋまでピストン大丈夫ですよカットカット(^00^)

をっノーマルECUでですか～？
軽く気になるﾖｶｿ

>をっノーマルECUでですか～？

1.24K仕様のＥＣＵはブルレのＥＣＵだと思います。
昔、ブルレ乗ってた方の情報です。
水温だけでなく排気温度計も必要かな。

やはりスーパーＥＣＵの改造も考えるかな。
５個ＥＣＵたまったし(^00^)